Le TGV de demain


 

 

Le TGV Est Européen

L'historique du projet du TGV Est


Le 28 février 1985 : accord franco-allemand sur líétude d'une liaison ferroviaire à Grande Vitesse entre Paris et la Ligne à Grande Vitesse Mannheim - Stuttgart.

En mars 1989 : début de l'étude du tracé définitif du TGV Est et réflexion sur son financement.

Le 22 janvier 1990 : le Conseil Régional de Lorraine vote une participation financière à hauteur de 122 millions díeuros (800 MF) pour la construction du TGV Est.

A partir de 1992 : mise en place des études de l'Avant-Projet Sommaire.

Le 14 mai 1991 : le Schéma Directeur National des Liaisons Ferroviaires à Grande Vitesse (dont le projet du TGV Est) est approuvé par le comité interministériel d'aménagement du territoire.

Le 22 mai 1992 : signature de l'accord franco-allemand au sommet de la Rochelle en vue de la réalisation d'une liaison ferroviaire à Grande Vitesse entre la France et l'Allemagne.

Le 17 septembre 1992 : signature de l'accord franco-luxembourgeois à Metz sur le raccordement du Grand Duché du Luxembourg au TGV Est européen incluant la participation financière du Luxembourg.

Le 10 février 1993 : le comité interministériel d'aménagement du territoire décide que la réalisation du TGV Est Européen comprendra deux phases :
     - 1ère phase : Paris - Baudrecourt
     - 2e phase : Baudrecourt - Strasbourg.

Le 14 mai 1996 : Déclaration d'Utilité Publique par l'Etat du projet du TGV Est.

1998 - 1999 : début des études de l'Avant-Projet Détaillé et des travaux préliminaires.

Le 29 janvier 1999 : l'Etat, la S.N.C.F., R.F.F., les collectivités locales et le Luxembourg signent un protocole d'accord sur le financement du TGV Est.

Début 2000 : acquisitions foncières et début des travaux de la construction (1ère phase)

Le 7 novembre 2000 : une convention est signée entre líEtat, les collectivités territoriales, R.F.F. et la S.N.C.F., précisant les modalités de financement du TGV Est.



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